On arrête pas le progrès : comment maintenir les vieux ferries…
Notez la livrée de celui-ci, mix improbable de l'identité de l'actuelle Corsica Linéa (en rouge) et de la défunte SNCM (en bleu), qui fait exception au renouvellement intégral de l'apparence de tous les navires issus de la SNCM en 2016.
C'est le dernier survivant d'une gamme de ferries construite pour la SNCM en remplacement des plus anciens de la Compagnie Générale Transméditerranéenne datant des années 70 ; initialement nommé Danielle Casanova, il succède au premier navire amiral de la SNCM, le Napoléon (lancé en novembre 1975).
Mis en service en mai 1989 sur les lignes de la continuité territoriale entre le continent et la Corse, il est alors le plus grand car-ferry de la Méditerranée et le plus rapide au monde dans sa catégorie.
C'est désormais un navire saisonnier ne naviguant plus qu'entre juin et septembre et désarmé à la digue du port de Marseille le reste de l'année (Source Wikipedia : https://lnkd.in/dRsGeea)).